Children of reconciliation will be the parents of peace

"Los hijos de la reconciliación serán los padres de la paz".
Me venía hoy a la cabeza este mural que vi paseando por Belfast Oeste hará 3 años cuando oía por la radio el acuerdo de gobierno entre el Sinn Fein y los unionistas de Ian Paisley. Algo así como que el PP y Otegui pactaran un gobierno en el País Vasco.

Se ha repetido muchas veces que son conflictos distintos y que no se deben comparar las situaciones ya que las causas y hechos son distintos.
Y sí, lo son. El conflicto norirlandés tenía a dos bandos enfrentados matándose unos a otros. La cantidad de muertos, en relación a la población quintuplica a las víctimas de la barbarié etarra. Todavía existen muros y verjas en determinadas zonas de Belfast que se cierran por las noches. El odio y el rencor tienen, en definitiva, mucho mayores motivos para estar enraizados en la sociedad del Ulster.
Y, sin embargo, el diálogo ha acabado por imponerse.

En Irlanda del Norte hay murales que ocupan fachadas enteras ensalzando a milicianos unionistas o del IRA. Hay homenajes a "luchadores caídos" (léase terroristas) en plazas públicas. Ha habido atentados posteriores al fin de la violencia que no han detenido el proceso.
Ha habido, en definitiva, mayores y más desagradables sapos que tragarse que el hecho de, por ejemplo, una reducción de condena de un sanguinario terrorista. Así a bote pronto, uno de los líderes del IRA en la época del Bloody Sunday, Martin McGuiness, ha sido Ministro de Educación del Ulster y uno de los principales negociadores. Y apenas ha pisado la cárcel en su vida.
Tony Blair ha contado siempre con el apoyo de la oposición y considera la firma del acuerdo como la cúspide de su carrera política.

Aquí, no. Que gran verdad que las condiciones son diferentes.
Donde los ingleses han aceptado a antiguos terroristas como interlocutores, aquí se les juzga.
Donde ha habido una banda con clara voluntad de dejar las armas aquí hay otra que si pero no.
Donde un brazo político ha condenado inequívocamente la violencia aquí se hacen equilibrios.
Donde a un gobierno no le ha temblado el pulso a la hora de suspender la autonomía, aquí parece apocarse a cada exigencia.
Donde una oposición ha apoyado sin fisuras al gobierno, aquí se tiran los muertos a la cara.

Que una banda de mafiosos asesinos no esté a la altura de las circunstancias es algo que se puede esperar. Que unos señores que rigen los destinos de un país no lo estén... bueno, conociéndolos también.

Luis

PS: Este blog se toma vacaciones en semana santa. Primero nos vamos al País Vasco a sidrerías y después de road trip por Cantabria y Asturias (aunque entre medio habrá que currar 3 días en Zaragoza)

Recetas de Fin de semana

Vaya fin de semana de recetillas de cocina.

Viernes: Ensalada en 2 jetazos:
Berros, queso mozzarella fresco cortado a daditos y fresones cortados en cachos pequeños. Aliñado con aceite, sal y vinagre de módena. Así de simple y de rico.

Sábado: Dorada con mousse de aguacate y zanahoria.
Poner a cocer dos zanahorías por cabeza unos 20 minutos. Cuando estén blandas, pasar por la batidora con un poco de leche. Salpimentar
Poner una loncha de jamón serrano en el horno unso 15 minutos hasta que quede crujiente. Batir un aguacate con el zumo de medio limón, sal, pimienta, un chorrito de aceite de oliva y el jamón desmenuzado en trocitos pequeños (al quedar crujiente esto será muy fácil)
Majar un ajo en un mortero, con unas ramitas de perejil y medio vaso de aceite. Poner las doradas (1 por persona) en una fuente de horno, aliñar con el aceite y el ajo y hacer en el horno a máxima potencia durante 10 minutos.
Finalmente, servir cada dorada con un poco de mousse de aguacate y otro poco de mousse de zanahoria

Arroz salvaje:
Rallar una zanahoria y medio calabacín y cortar una cebolleta en aritos. Mientras tanto poner a cocer una mezcla de arroz basmati y arroz salvaje (se vende ya mezclado en bolsitas). Para cocer el arroz salvaje hay que añadir abundante agua y dejar cocer unos 25/30 minutos.

Poner una sarten con abundante aceite muy caliente.
Echar primero la cebolla y un manojo de brotes de soja para que se hagan. Cuando ya casi estén añadir la zanahoria y el calabacín. Dejar un par de minutos y escurrir el aceite. Añadir el arroz, sal, jengibre rallado y un chorro generoso de salsa de soja. Dejar que se rehogue todo junto 3 minutitos, revolver y servir.

Domingo: Borraja con calabaza
Cocer las borrajas peladas y cortadas en trozos durante 40 minutos. Sacar los trozos de borraja pero reservar el agua de cocción.Mientras tanto cortar la calabaza en trozos gruesos y freir en abundante aceite a fuego lento (esto es para que se ablanden).
En una fuente de horno poner la borraja y la calabaza. Hacer una besamel pero empleando el agua de cocer la borraja en lugar de leche (esto se conoce como "veloute").
Echar la veloute por encima y espolvorear queso rallado (mejor si es queso parmesano recién rallado). Meter en el horno durante 10 minutos y disfrutar.

Luis

Palos Chinos

o palos del diablo (traducción directa del inglés "devilstick").
Son 3 palos, dos iguales y otro más grande que los anteriores que se hace girar en el aire con los dos primeros. Tal y como estos:

Son muy sencillos de hacer, basta con un palo de madera de unos 1.5-2 cms de diámetro. Los palos cortos tendrán unos 30 cms y el grande más o menos 50 cms. Se recubren con goma (yo la saqué de una cámara de bicicleta) a los largo de toda su longitud y se pone un trozo de goma enrollado en cada extremo, de manera que quede contrapesado. La goma se sujeta con cinta aislante y es aconsejable poner en el centro una tira de cinta de color distinto a las gomas para tener la referencia. Estos son los que me hice yo:

Me suelo bajar por las tardes media hora o así al parque de al lado de casa a practicar un poco.
¿Qué trucos se pueden hacer con los palos?
En www.stixguru.com podéis encontrar algunos trucos.
También se pueden ver en vídeos de youtube como este:


Luis

Relato breve (este propio)

Introducción: Este relato si que es completamente original mío. Acepto críticas e insultos varios.
Ah, y elogios también.

-Pueden ser peligrosos en un futuro, líder.
-Gracias por el aviso. Lo tendré en cuenta.

El Líder sonrió. Los Zorgs siempre habían sido sus sirvientes más fieles y entregados.
Dueño y señor de varias galaxias, la mente maquiavélica y cruel del Líder había ideado una astuta treta para dominar a los Zorgs de su planeta sin necesidad de recurrir a la violencia. Varios de sus sirvientes más hábiles se habían infiltrado en la sociedad de los Zorgs y les habían hecho creer que todo lo que tenían se lo debían a un Líder, que los había hecho prosperar gracias a los inmensos poderes que tenía.
El Líder se aprovechó de la sociedad profundamente violenta e injusta de loz Zorgs para prometerles un paraíso de felicidad y plenitud a aquellos que le sirvieran lealmente y eliminasen a sus adversarios. Gregarios e ingenuos por naturaleza, los Zorgs creyeron todo aquello que los emisarios del Líder les prometieron y se lanzaron a la conquista del resto del planeta, sometiendo a todos los que se negaron a creer en la existencia del Líder.
El Líder aprovechó sus poderes para facilitarles las victorias en las batallas más duras, rearfirmando la creencia de los Zorgs en que un ser superior protegía y favorecía a todos aquellos que peleaban por su causa.

Una vez el planeta estuvo dominado, el Líder, con su ejército de Zorgs y miembros de otras razas que habían aceptado su dominación, se lanzó a la conquista del varias galaxias.
Las batallas fueron duras, pero el empleo de la misma estrategia que con los Zorgs facilitó las conquistas. Durante las varias eras que duró la conquista de las galaxias más cercanas, el Líder permaneció oculto en sus cuevas secretas. Tan solo un grupo de sirvientes fieles a el sabían de su paradero y tenían constancia de su existencia, pero miles de millones de individuos de diversas razas conquistaban planetas en su nombre. Mientras tanto el Líder y unos pocos fieles sirvientes habían acumulado enormes riquezas y vivían con todo tipo de lujos, pero sus soldados seguían peleando en su nombre para descubrir, tras morir en combate, que tal paraíso de felicidad y plenitud no existía.

No fue hasta pasadas muchas eras cuando una nave exploratoria de Zorgs se infiltró en un lejano planeta y descubrió una sociedad primitiva que guardaba gran afinidad con los antiguos Zorgs.
Uno de los privilegiados sirvientes se encontraba debatiendo con el Líder acerca de los informes que habían mandado los Zorgs.

-Señor, al parecer puede tener un rival en alguna parte del universo.
-Lo veo, lo veo. Pero está en una fase muy primitiva, está muy lejos de ser una amenaza.
-Según los informes, este rival podría estar empleando su misma táctica. Las razas que habitan este planeta se matan entre sí en nombre de un ser superior que, creen ellos, les protege, les favorece y les promete una vida después de la muerte.
-¿Y a que nombre responde este rival?¿Quien me puede hacer sombra en un futuro lejano?
-Aquí es donde el informe se vuelve un poco confuso. Al parecer unos lo llaman Dios, otros Alá y otros Jehova o Yahve.

Luis

Loch Lomond

A unos escasos kilómetros de Glasgow encontramos en Loch Lomond, probablemente el más bonito de los "lochs" escoceses, aunque no tan popular como el gris y anodino lago Ness por no contar con una leyenda sobre un monstruo ficticio.

El clima húmedo y neblinoso de Escocia se hace notar especialmente en las mañanas frías de domingo en las que nos levantamos a las 5 y media para coger el autobús que sube por su orilla para hacer alguna excursión. Pero también hace posible que sus orillas tengan preciosas praderas verdes.


Las laderas que se levantan sobre el lago culminan en el pico Ben Lomond, a 900m. de altura sobre el lago. Las laderas suelen estar húmedas, ya sean de bosque o de matorral. La mayor parte de la longitud del lago se aprecia desde la cima del pico.


Bajamos abajo, estamos mojados, somnolientos y tenemos frío. Todavía la bruma de la mañana se resiste a levantar, el termómetro apenas pasa de los 5 grados y la superficie del agua están tan tranquila que parece un espejo. La mañana ha sido bien aprovechada.


Luis

La ley por el forro

La del tabaco, claro.
Ya hace más de un año de su entrada en vigor y siempre que salgo los sábados llego a casa con los ojos irritados, la ropa apestando y un poco más de mierda en los pulmones.
Y no, no creo que los bares en los que suelo estar tengan menos de 100 m2. La mayoría son más grandes, así que tendrían que tener zonas separadas. ¿las tienen? jajaja.
Todo lo más que he visto han sido algunos carteles de prohibido fumar, a los que la gente no hace ni puñetero caso. Tampoco hay nadie del bar que haga que se respeten las normas, por supuesto.

Y llegados a este punto me pregunto. Si alguna vez que he salido por Barcelona los bares cumplen esta norma sin tener que estar encima de los clientes... ¿porqué no en Zaragoza? Recordemos que estamos en la ciudad en la que los bares de copas protestaron contra una ley que alargaba su horario de cierre porque temían que esta vez se hiciera cumplir.

Sin embargo, aunque en Barcelona tampoco habia perros de presa detras de los fumadores, la gente no fumaba, o se salía a una terracilla. ¿Por qué aquí, no? ¿Somos menos civilizados? Voy a tener que pensar que sí.

No se trata de que los bares tengan que tener a personal patrullando constantemente las salas, pero es que la gente pasa olímpicamente de los carteles y las advertencias. Como si no existieran, vamos. Como si no hubiese una ley.

Y mira que a me la suda si quieres joderse los pulmones, hacer que su ropa apeste o que sus ojos se irriten. Pero si que me importa má que por me jodan los míos.
Y más cuando la ley me asiste.

Luis

Crónica GP Australia

Por fin comenzó la largamente anticipada temporada 2007 de las carreras de F-1. Y lo hizo con un GP un tanto aburrido, típico de un circuito con pocos puntos de adelantamiento y sin ningún safety car.

Ferrari comienza dominando, confirmando lo que ya apuntaba en pretemporada. Kimi exprimió al máximo el potencial del coche rojo, poniendo tierra de por medio nada más iniciarse la carrera y liderando hasta el final. También cometió un pequeño error por falta de concentración, que en otras circunstancias podría salirle caro.
Massa llevó a cabo una carrera sólida sin más, saliendo desde atrás por problemas mecánicos.

Y si Ferrari apunta a claro nº1, el nº 2 con bastante margen es Mclaren. Sensacional debut de Lewis Hamilton, pasando a Kubica y a Alonso en la primera curva y carrera clásica de Fernando, obteniendo el máximo que su coche permitía. Los pupilos de Ron Dennis deberán mejorar para acercarse a los del Cavallino Rampante pero Ron puede sacar pecho de lo acertado de la apuesta por Hamilton.

BMW tiene pinta de ser el tercero en discordia. Rápido pero frágil, Kubica perdió un cuarto puesto casi seguro al no aguantar la mecánica. Heidfeld comienza el año siendo "Mr solid". Gran salida del alemán pasando a Alonso en la primera curva. Y la subida de BMW coincide con la bajada de Renault, a quienes parece estar afectando en gran medida la marcha de Fernando. Fisichella hizo su carrera, sin grandes alardes pero tampoco tenía coche, mientras que Kovalainen... bueno, en palabras de Flavio Briatore "su carrera fue basura". Esperemos que el finlandés remonte el vuelo en próximos GP.

Del resto poco que añadir, con excepción de la excelente actuación de Nico Rosberg, consiguiendo un 7º puesto que le vendrá de perlas a Williams y llevando a cabo el mejor adelantamiento de la carrera al sobrepasar a Ralf Schumacher.

En tres semanas, en Malasia, mas.

Luis

Las manis del PP

No falla. Da igual lo que haga el PSOE y como y cuanto la cague.
Siempre viene un miembro del PP y hace alguna declaración para meter la pata aún más.

La última: calificar como "asuntos rancios" y "de los tiempos de Felipe V" las manifestaciones contra la guerra de Irak (que el propio PP decidió y debido a la cual sigue muriendo hoy gente).

¿Que opinan ilustres personajes peperos y periodistas sobre las manifestaciones?

Jose María Aznar, año 2003

“La política no es cosa de agitación, sino de ideas. No es cosa de pancartas, sino de proyectos”.

“La oposición no se hace, ni mucho menos la alternativa, agarrándose a la primera pancarta que pasa por la calle”

“Se ha intentado sobrepasar al Gobierno no por las urnas sino por la presión de la calle”.

"Los tengo bien puestos. Algunos intentan acabar con ellos, pero no pueden y siguen en pelota tras la pancarta"

"Ésa es la verdad, y todo lo demás son martingalas y ganas de perder el tiempo, porque, o hay un Gobierno del PP, o hay una coalición de pancarteros, de Zapatero, de comunistas e independentistas que todas las mañanas desayunan galletas de rencor o de odio"

Pedro J. Ramírez, año 2002

"En este país cualquier payaso es libre de enhebrarse a una pancarta y protestar por lo que quiera, pero 25 años después de la conquista de un régimen de respeto y tolerancia, es inadmisible que bandas de haraganes con alcohol en el aliento campen por sus respetos, haciendo la ronda y vociferando al modo de los sturmtruppers, entre insignias y banderas, para señalar con el estigma de «esquirol», y si es posible darle su merecido, a todo aquél que no se pliegue a sus designios."


Vaya, como cambian las cosas.

Luis

Previo temporada F-1 2007. Los equipos (III)

Honda
Pilotos: Jenson Button y Rubens Barrichello

Honda buscará en 2007 ese saltito que les falta para mirar de tu a tu a los grandes del campeonato con más consistencia que el año pasado. Los japoneses pierden a otro buen aerodinamicista (Simon Lacey) pero con el apoyo total de Honda y un presupuesto fuerte es de esperar que no les suponga muchos problemas. La pretemporada ha sido decepcionante hasta el momento y no parecen en disposición de pelear por el top3, más bien deberán preocuparse de que BMW Sauber no los baje un escalón

Jenson Button una vez más liderará al equipo después de una temporada bastante buena de no ser por el bajón de rendimiento durante el segundo tercio de la misma. Jenson comenzó muy bien con un podio en Malasia, pero después de la rotura de motor en la última curva del GP de Australia desapareció del mapa hasta que en las últimas 6 carreras consiguió más puntos que ningún otro piloto y logró por fin su ansiada primera victoria.
El inglés es un piloto rápido y sedoso, que no maltrata el coche ni se ve envuelto en muchos incidentes. Se adapta bien a una pista cambiante y es capaz de realizar buenos adelantamientos.
En el debe hay que señalar que de momento no ha sido capaz de mantener el mismo nivel de velocidad durante una temporada completa y que da la impresión de ser un piloto fácil de adelantar.
Rubens Barrichello deberá mejorar su rendimiento del año pasado si quiere seguir en su monoplaza otro año más. El brasileño es ya un veterano al que no le queda mucho tiempo y otro año lejos de su jefe de filas le puede costar el volante. Con el brasileño se puede contar siempre que la pista está mojada, pero de el también se deben esperar carreras en las que pase desapercibido

Renault
Pilotos: Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen
La marca francesa ha sufrido una baja importantísima con la marcha de Alonso a McLaren. También es posible que pierdan a Rod Nelson (ingeniero de pista de Fernando) y también se ha ido Nicholas Hennel, uno de los jefes de aerodinámica.
Sin embargo es de esperar que el eficiente equipo francés siga teniendo un coche rápido y fiable y con Pat Symonds en boxes no haya fallos de estrategia.
Giancarlo Fisichella tiene que mejorar su rendimiento de sus dos últimos años o a sus 34 tacos empezará a vislumbrar la retirada cerca. El romano se ve libre de la presión de tener como compañero al mejor piloto actual , con lo que uno de sus puntos débiles (su frágil mentalidad) debería notarse un poco menos. Giancarlo es un piloto rápido que se maneja muy bien en tandas largas con mucho combustible, pero si el coche no funciona tiende a desmotivarse y no extraer el 100% del mismo.
A priori parte como jefe de filas.

El otro Renault lo ocupará el finlandés Heikki Kovalainen, que debuta en la categoría después de ganar las World Series, ser segundo en GP2 y estar un año de probador en Renault marcando excelentes tiempos de vuelta. Habrá que ver si es capaz de mantener esa velocidad a lo largo de toda la temporada.

Ferrari
Pilotos: Felipe Massa y Kimi Raikonnen
A priori el gran favorito debido a que de todos los equipos punteros es el único que calzaba Bridgestone (unico proveedor de neumáticos este año) en 2006, por lo que no deberá adaptarse como el resto de escuderías. Sin embargo no solo han perdido a Michael, sino que el gran estratega (Ross Brawn) y el responsable de motores (Silvio Martinelli) también se van. Habrá que comprobar si las estructuras creadas por este equipo son capaces de aguantar tantas bajas.
Kimi Raikkonen llega a Ferrari como lider de equipo después de 5 años en McLaren. Kimi es un valor conocido como piloto, quizás el único que sea tan rápido como Fernando aunque no tenga tan buena lectura de carrera. También comete algún error de principiante como este año en Hungría o el pasado en Nurburgring, lo que no tendría demasiada importancia de no ser porque enfrente tiene a un piloto que no los comete. Sobre Kimi como líder de equipo hay más dudas, sobre todo después de que en la segunda parte de este año se le viera desmotivado con un coche que no estaba para pelear por victorias.
Año decisivo para el, pues si Ferrari no resulta tan bueno podríamos empezar a estar ante otro piloto que se pasó su carrera en el coche equivocado en el año equivocado.
Felipe Massa ha sido una de las sorpresas agradables de 2007 y de su actuación frente a Kimi depende la valoración definitiva de la temporada 2006 de Schumi. El brasileño fue dejando atrás sus errores de principio de temporada y se fue revelando como mejor escudero de lo que fue Fisichella para Renault. Pero en 2007 no va a volver a aceptar el papel de nº2 y es de esperar que plantee batalla a Kimi. También año muy importante para Felipe, que puede marcar la diferencia entre saltar al primer escalón de pilotos o quedarse en el segundo. Un punto a mejorar en sin duda su conducción sobre mojado.
De momento los tiempos de pretemporada dan como favorito a Massa, pero habrá que ver que ocurre cuando las luces se apaguen en la parrilla de Melbourne


Luis

Previo temporada F-1 2007. Los equipos (II)

Seguimos con la segunda parte del previo a la temporada, acercándonos hacia la cabeza de la parrilla.

BMW-Sauber
Pilotos: Nick Heidfeld y Robert Kubica
Buena temporada de debut la del equipo basado en Suiza en 2006. Ya durante su época con Williams se rumoreaba que BMW hacía muy buenos motores y este año se confirmó con el podio de Kubica en un circuito donde prima el motor como Monza. Heidfeld también pisó cajón en Hungría y Villeneuve brilló antes de ser sustituido por Robert Kubica.
El objetivo de BMW el año que viene será seguir acercándose a la elite aunque no parece probable que puedan pelear por victorias ya. En los test de invierno han sido muy rápidos, pero poco fiables.
Nick Heidfeld es un piloto sólido, regular y rápido pero al que quizás le falta un puntito para colocar el coche por encima de sus posibilidades. Será interesante su duelo con un piloto como el debutante Kubica, rápido y valiente, en una escudería que no piensa implantar, a priori, órdenes de equipo.
Robert Kubica es el primer polaco en conducir un monoplaza de la categoría reina y el año pasado asombró en las 6 carreras que disputó. Rápido y valiente, no duda en arriesgar y adelantar cuando hay oportunidad. Evidentemente en 2007 deberá aprender a domar esa agresividad. Un diamante en bruto que hay que pulir.

Toyota
Pilotos: Ralf Schumacher y Jarno Trulli
La marca japonesa sigue anclada en mitad de la parrilla otro año más y mientras su gran rival (Honda) conseguía ganar un GP, los de Fuji se tenían que conformar con el podio de Ralf en Australia y alguna actuación notable de Jarno Trulli sin recompensa.
Precisamente en sus pilotos más que en su monoplaza puede estar el problema ya que tanto el hermanísimo como el italiano carecen de regularidad y de esa chispita de genialidad que tienen los grandes de este deporte. Incluso Trulli parece haber perdido esa magia que tenía para sacarse vueltas de calificación rapidísimas, aunque luego le faltase ritmo de carrera.

Williams
Pilotos: Nico Rosberg y Alex Wurz
Quien ha visto y quien ve al equipo que dominó la competición durante los 90. Tras los años de BMW y Juan Pablo Montoya, el cambio a los rápidos pero frágiles motores Cosworth supuso un paso atrás para un equipo acostumbrado a ganar carreras año si y año también. En el 2007 contarán con propulsores Toyota, lo que les garantiza mayor fiabilidad pero quizá menos rendimiento.
Nico Rosberg repite como piloto titular y habrá que ver si es capaz de confirmar el talento que dejó con cuentagotas el año pasado o se convierte en otra promesa estrellada. En su debut marcó la vuelta más rápida en carrera, siendo el piloto más joven en lograrlo, pero a lo largo de la temporada fue muy irregular. Habrá que ver como lo hace ahora que tiene más experiencia
Junto a el estará el austriaco Alex Wurz, que vuelve a pilotar en carrera tras unos años condenado al ostracismo de los pilotos de pruebas. Wurz fue en algún tiempo considerado una gran promesa, pero nunca dio todo lo que podía dar en Benetton. Veremos si es capaz de pasar una segunda juventud o su segunda oportunidad en el mundillo pasa desapercibida.


Luis

Previo temporada F-1 2007. Los equipos (I)

Apenas queda una semana y media para que de comienzo la temporada 2007 de Formula-1. Grandes incógnitas esperan ser despejadas a lo largo de las 17 carreras que componen el calendario de este año. ¿Quién sucederá a Schumacher en Ferrari, Massa o Raikonnen?¿Rescatará Alonso a McLaren de su cuesta abajo?¿Qué hará Fisichella una vez liberado de la presión de tener a Fernando como compañero en Renault?¿Renacerá Williams de sus cenizas?¿Dará Honda el definitivo paso adelante?

Vayamos por partes con el previo, empezando con los equipos que lucharán por evitar el farolillo rojo.

Red Bull - Renault.
Pilotos: David Coulthard y Mark Webber
Año de novedades para el equipo de la marca de bebidas. Llega un piloto como Mark Webber acostumbrado a sacar el máximo de sus coches, un jefe de diseño considerado como uno de los mejores (Adrian Newey) y además dispondrán de un motor rápido y fiable como es el de Renault. Con todo esto, a priori, deben remontar el vuelo y desarrollar el potencial que apuntaban en 2005. Sin embargo sus tiempos y su fiabilidad en los tests previos han sido decepcionantes
David Coulthard entra en el 2007 como el piloto más veterano de la parrilla y sabiendo que se enfrenta a su última oportunidad. Si no obtiene buenos resultados este año la puerta de salida puede quedar abierta para él.
Que decir del escocés, capaz de batir en su día a Michael en mojado en Brasil o en las calles de Monaco, pero también de sacar a su propio compañero de equipo de carrera o de estrellarse contra el muro de boxes al entrar a los mismos. Rápido y experimentado pero irregular. Su punto fuerte debería ser su gran capacidad para leer las carreras, especialmente en condiciones difíciles.
Mark Webber tiene ante la oportunidad de olvidar su último año en Williams repleto de problemas y mostrar todo su potencial, ese que hace que algunos especialistas lo coloquen tan solo por debajo de Kimi y de Fernando y al nivel de Button en el escalafón de pilotos. Desde luego para ello debería de batir por bastante diferencia a Coulthard. Otro piloto rápido y agresivo pero un poco irregular, aunque lo cierto es que este año perdió una buena cantidad de puntos por la falta de fiabilidad de su coche. Uno de los mejores calificadores de la parrilla así como uno de los pilotos más difíciles de adelantar.

Toro Rosso-Ferrari
Pilotos: Vitantonio Liuzzi y Scott Speed
El equipo B de Red Bull ha decidido, acertadamente en mi opinión, dar continuidad a los dos pilotos que estuvieron a los mandos el año pasado: Scott Speed y Vitantonio Liuzzi. Aunque ninguno de los dos dejó boquiabierto al paddock, fueron lo bastante sólidos como para merecer otra oportunidad.
El italiano es uno de esos casos de piloto de enorme talento desaprovechado, mientras que Speed no parece que vaya a pasar de ser un piloto del fondo de la parrilla.
El equipo montará este año propulsores Ferrari.

Spyker-Ferrari
Pilotos: Christian Albers y Adrian Sutil
Lo que queda del antiguo equipo Jordan (ay que lejos quedan los tiempos en los que Frentzen peleó por un mundial al volante de un coche amarillo) intentará evitar el farolillo rojo esta temporada. El holandés Christjan Albers cumplirá su tercera temporada consecutiva y será acompañado por el semidesconocido Adrian Sutil.
Anecdóticamente, el español Adrián Vallés será uno de los pilotos de pruebas, aunque dado el escaso potencial económico del equipo no parece que vayan a probar mucho a lo largo del año.

Super Aguri- Honda
Pilotos: Takuma Sato y Anthony Davidson
El tercer equipo que participara junto con los dos anteriores en el "Campeonato de los pequeños". Con apoyo de Honda y un coche nuevo (el año pasado comenzarón con una patata de hace 4 años) quizás pueden aspirar a lograr algún punto y a colarse a mitad de la parrilla ocasionalmente. Ya en Brasil Takuma Sato consiguió la séptima vuelta rápida de carrera, lo cual teniendo en cuenta que el equipo no existía hace un año tiene mucho mérito.
Precisamente será Sato el jefe de filas. El Kamikaze dejó este año atrás su costumbre de andar más por las escapatorias que por el asfalto y se ganó el respeto del paddock. Cuando no comete muchos errores es un piloto rápido que protagoniza maniobras espectaculares. Cuando los comete da lugar a unas facturas en reparaciones que asustan.
Como compañero de equipo esta vez no habrá un japones desconocido sino un piloto respetable como Anthony Davidson, probador de Honda durante 3 años y del que hay muy buenas referencias.

Luis

Paraísos naturales: Balcón de Pineta y Pico de Astazu

Circo de Pineta, en el Parque Nacional de Ordesa. A primera vista una muralla infranqueable. ¿Por donde se sube hacia arriba?

Madrugamos mucho en la zona de acampada municipal y al punto de la mañana ya estamos andando por la pista que nos lleva hasta el inicio de la subida al Balcón de Pineta. Estamos a 1300m de altura y tenemos que subir exactamente otros 1300. Excursión larga y dura pues ante nosotros.

El camino se abre paso mediante innumerables revueltas entre cortados y cascadas y, poco a poco el valle va quedando debajo de nosotros. La bruma matinal todavía se puede apreciar en esta foto.

El esfuerzo en contínuo y tan solo algunas pausas para beber agua o hacer fotos dan un respiro a nuestras piernas y nuestros pulmones. Tras aproximadamente 3 horas de esfuerzo el camino entra en un estrecho corredor de alrededor de 35º de inclinación. Lentamente ascendemos por el hasta llegar a un último tramo llano, en el cual el camino se estrecha sobre el valle.

Y finalmente accedemos al balcón de Pineta, asomándose directamente al valle que queda 1300m más abajo.

Continuamos unos cuantos minutos más, caminando entre los restos de una morrena depositada miles de años atras por el glaciar de la cara norte del Monte Perdido hasta alcanzar el llano donde reposa el lago helado de Marboré.

Hemos alcanzado el lago en aproximadamente 4 horas de caminata, pero aún me encuentro con fuerzas, así que decido continuar hasta la cima de los Picos de Astazu. Ganando altura sobre un paisaje espectacular, con la cara norte del Cilindro y del Monte Perdido a mi izquiera alcanzo el Collado de Astazu, a casi 3000m de altura. Al otro lado queda Francia y el vertical circo de Gavarnie. Tan solo unos metros más por la afilada cresta


y alcanzo la cumbre del pequeño Astazu ligeramente por encima de los 3000 metros de altura. Han sido más de 5 horas de subida y 1700m, una de las excursiones más duras que he hecho, pero merece la pena.
Si miramos hacia el norte, podemos ver, 2 kms más abajo el valle de Gavarnie.

Si miramos hacia el sur, el llano en el que sitúa el Lago Helado y, mucho más abajo, el valle de Pineta.



Ya solo nos queda una larga bajada de más de 3 horas hasta alcanzar la tienda de campaña y darnos un merecido descanso.

Luis

Breve relato

-Igor, no puedo dar mi aprobación a este informe.
-Señor, si me permite, el riesgo es altísimo. Nuestras pruebas en el reactor revelan fallos estructurales y de funcionamiento que podrían poner en peligro la central y las ciudades cercanas.
-Igor, le repito, no puedo ni voy a dar mi aprobación a ese informe.

No puede ser, no puede ser, pensaba Igor. Llevaba mas de 20 horas seguidas trabajando. Había cambiado ya dos veces el informe, había maquillado ya todo lo posible los datos que no eran críticos. Llevaba 5 días sin salir de la central, sin ver a su esposa. Su matrimonio iba cada vez peor por culpa de su trabajo. Había hecho todo en su mano, pero no parecía ser suficiente. Hizo un último intento.

-Señor, ruego disculpe mi insistencia, pero la situación es crítica. La probabilidad de fallo es altísima y las consecuencias gravísimas. Si podemos detener el reactor y repararlo, en unos días volvería a entrar en funcionamiento.
-Igor, voy a pasar por alto esta falta, pero mi última palabra ya está dada. Interrumpir el funcionamiento del reactor supondría dejar a millones de personas sin electricidad. Yo estoy encargado de que esta central produzca la energía suficiente y, si se interrumpiese, ya sabe que la cárcel nos espera. Un equipo especial viene desde de Moscú para reparar el reactor mientras funciona esta misma tarde. Nosotros supervisaremos la reparación. Todo ira bien, ya lo vera. Y no iremos a la cárcel.
-No, moriremos. Y con nosotros cientos de personas, penso Igor. Pero en su confusión solo se le ocurrió a decir "De acuerdo señor, destruiré este informe".

No lo podía creer. La rígida jerarquía soviética y el estúpido orgullo patrio estaban condenando a la muerte a cientos de personas para nada. Pensó en huir, pero no era posible. La seguridad de la central ira impenetrable.
Se sentó en la silla de su despacho y una idea surgió en su cabeza. Quizás no podía evitar su destino, pero podía salvar a su esposa. Su matrimonio no iba muy bien e Igor lo atribuía al trabajo que venía desarrollando en las últimas semanas en la central. Pero si la avisaba, ella podría huir y escapar del destino.
Llamó a su casa

-Diga?
-Elena?

Una voz masculina respondió al teléfono, sorprendiendo a Igor. ¿Quien sería y que hacía en su casa a estas horas de la mañana?¿Se habría equivocado al llamar?

-Si, si, ahora se la paso, contestó la voz, entre risas. Parecía estar un poco borracho.

Igor ató cabos rápidamente. Las llamadas extrañas, las visitas a una tía lejana de la que antes no había oído hablar...

-Igor, soy Elena. No es lo que parece, te lo puedo explicar.
-¿Elena, quien esta ahí contigo?
-Es un amigo de mi tía, ya sabes la que vino hace poco a la ciudad.Por cierto, ¿que querías Igor?

Lo que faltaba. Su mujer lo engañaba, su jefe lo condenaba a una decisión estúpida. Su mundo se venía abajo.
Pero en unas décimas de segundo maquinó su venganza.

-Nada cariño, nada. Simplemente que esta noche tampoco podré ir a casa. No me esperes a cenar.



Luis

PS: este relato no es mío. La idea la he cogido de uno que oí hace bastante tiempo en la radio. Y con lo que recordaba y lo que se me ha ocurrido lo he completado

Lejos de las preocupaciones

Viernes tarde.
La semana de trabajo ha terminado. Siesta.
Baja Laura de Sabiñánigo. Su semana ha terminado también.
Cena en la La Comidilla con los amigos. Tapas, cañas, risas, ilusiones y proyectos. Yo cuento la última burrada que he visto en la obra. Diego habla del feliz desenlace del seguro de su coche. Javi nos enseña su carro nuevo.
Nos vamos a dormir a Gallocanta.

Sábado: madrugón para seguir con las obras. Cortamos barras de acero, encoframos jácenas, atamos alambres, ponemos bovedillas, alguien hace una gracia, otro le contesta. Risas, cachondeo y el trabajo más llevadero.
A mitad de mañana Laura nos trae una tortilla de patatas y una botella de vino. Pausa para almuerzo y otra vez al tajo. El olor de leña quemándose anuncia carne a la brasa cuando llegamos a casa a comer. Conversación, anécdotas del pueblo, mas risas, más cachondeo. Diego nos aconseja donde ir en nuestro viaje en semana santa.

Sábado tarde: Visita a las gallinas, mas obra, hasta que se hace de noche. Ducha y viajecito en coche a Caminreal a tomar algo con otros amigos. Más historias, uno ha vuelto a Zaragoza después de año y medio currando fuera, a otro le han hecho fijo en su empresa. Cervezas, cena en Calamocha. Vuelta a Gallocanta a dormir, tranquilidad por las calles del pueblo, vistas del eclipse de luna desde la oscuridad de la laguna, leña y mantas contra el frío.

Domingo: más obra, almuerzo a base de chorizo fritito. Comida en casa de Laura: ensalada, langostinos y asado con patatas. Sublime. Fernando ha encontrado trabajo y se va a Madrid por la tarde. Mas proyectos, más ilusiones.

Llego a casa, pongo la radio: "El gobierno atribuye la crispación existente a las malas artes de la oposición", "la oposición critica la desastrosa gestión del gobierno". Apago la radio.

Hoy le pueden dar por el saco al PP, al PSOE, al precio de la vivienda, al botellón, a de Juana Chaos, a los sueldos precarios, a la tripa de Ronaldinho o a la competitividad del McLaren.
Mañana trabajo aunque sea fiesta, pero es igual: este fin de semana he sido feliz.

Luis

F-1: resumen de los test de Febrero

Apenas quedan 2 semanas para el inicio de la temporada 2007 del deporte del motor y ya han concluido los últimos test de los equipos previos al mismo.
Durante este mes los pilotos han rodado en Barcelona y Bahrein, afinando sus máquinas de cara al inicio de la temporada y, basándonos en los tiempos, podemos establecer una clasificación de las escuderías según las prestaciones mostradas.

Con las lógicas reservas debido al desconocimiento de las cargas de gasolina y el tipo de ruedas probadas, mi clasificación de la pretemporada sería:

1- Ferrari
¿Quien iba a decir que Felipe Massa sería el favorito para ganar el mundial este año?. Ferrari ha dominado, marcando los mejores tiempos en los tests de Bahrein y solucionando problemas de fiabilidad. Kimi parece estar teniendo problemas para adaptarse al coche, pero aún así marca muy buenos tiempos.
En mi opinión Raikkonen acabará poniéndose al nivel de Massa.
Al menos de momento Ferrari son los claros favoritos

2-McLaren
Un pasito por detrás de la Scudería, pero mejorando respecto al año pasado y, sobre todo, rodando sin problemas mecánicos (el talón de Aquiles de este equipo ultimamente).
Alonso por el momento marca los mejores tiempos. Hamilton está un poco por detrás, pero no más de lo esperado.

3-Renault
Discretos hasta el penúltimo día en Bahrein. Parecen haber dado un pastio hacia atrás, aunque bien pudiera ser que las 2 o 3 décimas que les faltan para estar a la altura de McLaren son las que añadía Fernando el año pasado.
Fisichella se ha ganado el puesto de jefe de filas al principio de la temporada, aunque habrá que ver como lo hace Kovalainen.

4-BMW
Rápidos, muy rápidos, pero poco fiables. Pueden luchar por podios pero de seguir con este camino perderán muchos puntos por DNF.
No podría destacar a un piloto sobre el otro de momento

5- Honda
Decepcionantes. En los últimos años Honda parece haberse asentado como el mejor equipo de los de mitad de tabla, pero incapaces de dar el salto y mezclarse con los grandes.
Jenson Button ha marcado los tiempos más rápidos, aunque Barrichello no ha estado lejos

6-Williams
Parece que levantan un poco la cabeza tras un año desastroso. Por lo menos son más fiables de momento que el año pasado. Nico Rosberg ha marcado el segundo mejor tiempo de vuelta en Montmeló, aunque el día que lo hizo no había ningún otro equipo para comparar.

7-Toyota
Donde estaban el año pasado, ni más ni menos

8-Red Bull.
La gran decepción de momento. Ni el propulsor Renault ni el fichaje de Adrian Newey les ha llevado a marcar buenos tiempos.
Tanto es así que han solicitado hacer tests suplementarios antes del inicio de la temporada.

Spyker, Toro Rosso y Super Aguri apenas han probado, pero parecen destinados a pelear por evitar el farolillo rojo.

En las dos semanas que quedan hasta el principio de la temporada iré poniendo un previo de la misma. Sigan atentos a este espacio

Luis