Fotos del mundo

Maravillosa serie de fotos del mundo que he encontrado en el blog de unjubilado.

Disfrutad de esta pequeña joya:



De nada

Luis

Isla de Arran

Escocia en miniatura, así es como se define a la isla de Arran. A apenas 30 kms de Glasgow, es una isla de fácil acceso (media hora de tren sincronizado con el ferry que cruza al principal puerto de la isla, Brodick). Es por ello que es un destino muy popular de fin de semana en las tierras del sur de Escocia.

Aunque ya había estado una vez en Arran cuando me vinieron a ver Laura y Aida, esta vez volví con mi compañero de piso con idea de andar un par de días por allí acampando en algún lado.

Así que nos preparamos las mochilas con la tienda de campaña, los sacos y la comida y cogimos el ferry hasta Brodick.

De inmediato, ya que hacía una tarde esplédida subimos al pico que domina toda la isla: el Goatfell.


Dos horas de pesada subida con las mochilas a cuestas nos pusieron en la cumbre. Desde allí decidimos seguir por alguna de las crestas hasta que divisamos un valle que será perfecto para plantar la tienda y pasar la noche.


Al día siguiente nos levantamos con las primeras luces y recorremos el valle durante un par de horas hasta llegar a Brodick de nuevo a tiempo de coger un autobús que da la vuelta a la isla. Nos bajamos en medio de la nada para ir a ver el círculo de piedras de Machrie Moor, un Stonehenge en miniatura. Por supuesto yo me hago la foto típica de rigor.

Como queda un buen rato hasta que pase el siguiente autobús, decidimos ir caminando por la costa hasta llegar al siguiente pueblo, Blackwaterfoor (a unos 8 kms). De camino aprovechamos para comer en el cobijo de Giant´s cave.

Cansados por las caminatas con las mochilas grandes a la espalda cogemos el autobús que completa la vuelta a la isla (ingenioso sistema el que tienen montado) y regresamos a Glasgow.

Luis

El mejor amigo del hombre//El peor enemigo del perro

El domingo estuve en los cobertizos de la asociación protectora de animales de Jaca.
Varias decenas de perros que han sido abandonados y que la asociación los ha recogido se amontonan entre las rejas metálicas de un cobertizo situado en las afueras de Jaca, junto a la subestación eléctrica. En este cobertizo tienen agua, comida y atención veterinaria, además de protección contra los duros inviernos pirenaicos, ya que está vallado y cubierto.

Aparcamos el coche y dejamos a Rocky (un perro ratonero que Laura recogió en la calle y es el perro más cariñoso, leal y jugueton que he visto) dentro. Al vernos acercarnos, los perros se alborotaron bastante. Al principio casi asusta un poco ver a tantos perros ladrando, pero cuando te acercas a las vallas lo único que haces es ver como se amontonan alrededor de donde estás tu y se empujan por conseguir que les acaricies un poco y llenarte la mano de babas a través de las rejas. Hay de muchos tipos, colores y tamaños pero todos tienen algo en común: la expresión de tristeza en los ojos de quien ha sido abandonado a su suerte.

No alcanzo a entender como alguien es capaz de abandonar a un animal, especialmente un cachorro que apenas puede valerse por si mismo y quedarse con la conciencia tranquila. Bueno, si alcanzo a entenderlo, pero me parece deleznable. Y de hecho debería estar perseguido por la ley.

La protectora acepta todo tipo de ayudas y donaciones. Además no solo entrega los perros en adopción a hogares que sí los van a cuidar bien, sino que también existe la opción de apadrinarlos. Apadrinarlos cuesta 12€ cada tres meses y puedes irlos a ver y a sacar de paseo siempre que quieras. Ya que Laura ya tiene un perro y yo solo estoy por casa por las noches, supongo que es la opción que vamos a escoger, ya que no quiero tener al perro encerrado todo el día en un piso. No obstante, si estás pensando en comprar un perro, valora la opción de adoptarlos. Están perfectamente cuidados por un veterinario y ellos te lo agradecerán siempre.

Para terminar, aquí teneís algunas fotos de Rocky.




Luis

The mission song

Tremenda novela de John leCarre, una vez más.

John LeCarre es uno de mis escritores favoritos. Tras formar parte de los servicios secretos británicos durante la guerra fría, John comenzó a escribir novelas acerca del espionaje entre británicos y rusos. Sus historias me encantan por la forma en que tiene de describir la acción en una cuantas pinceladas sin conexión aparente hasta llevarnos a un desenlace súbito y normalmente inesperado que deja al lector hambriento de más lectura.

En su última novela, John describe la misión de un interprete encargado de llevar a cabo la traducción de los asistentes a una ficticia conferencia de paz que acaba revelándose una conspiración para que unos pocos se enriquezcan a costa de los recursos naturales del Zaire en la que todos los presentes están implicados.

Trepidante acción e inesperado desenlace, como ya nos tiene acostumbrados. Solo una pega le puedo poner a la novela y es que tras cerrar el libro y pensar "vaya hatajo de cabrones" no puedes sino preguntarte hasta que punto es real todo lo que ocurre en la novela y hasta que punto es ficción.

Luis

Contrabando serborrumano

Timisoara, Rumanía, Julio del 2005.

Nano y yo nos disponemos a coger el tren que nos llevará hasta Belgrado. Son las 6.15 de la mañana y es nuestro turno para sacar los billetes. El tren sale a las 6.30, así que no tenemos prisa. Es cuestión de sacar el billete, salir al andén y buscar nuestro vagón.

Pero las cosas se complican. El vendedor hace y rehace cuentas en una calculadora. Añade cifras, se equivoca, vuelve a empezar, pasa el tiempo. Al final se aclara. 1 millón de lei (unos 40€) al cambio. Pensamos que nos ha estafado para sacarse un sobresueldo pero es igual, aún así nos sale barato.
6.25, despedida rápida de Javi y de Laura que se vuelven dentro de unas horas hacia Budapest de camino a España. Salimos con nuestras mochilas corriendo al andén y nos metemos en el primer vagón que vemos. Justo a tiempo.

Tenemos suerte, los vagones están divididos en compartimentos de 2 asientos para 3 personas puestos un enfrente de otro. El vagón está prácticamente vacío así que nos metemos en un compartimento, subimos las mochilas a las bandejas, cerramos la puerta y nos tumbamos cada uno en un asiento. Tras una noche con calor y mosquitos en un hotelucho al lado de la estación (curioso que los campings y los albergues nos hayan parecido mejores que el hotel) parece que podremos dormir un buen rato (el viaje dura algo más de 4 horas). Craso error.

Solo hay 3 personas más en todo el vagón: una mujer que no deja de pegar gritos, un enano y un hombre con coleta que no deja de dar vueltas por el pasillo fumando. Al rato oimos ruido de embalajes y precintos. Pasan los minutos y no deja de oírse el mismo ruido. La mujer sigue pegando gritos y el de la coleta fumando.

Paramos en la frontera entre Rumanía y Serbia. Nos controlan los pasaportes. Nos preguntan a que hemos venido y si hablamos serbocroata o inglés. Finalmente arranca en tren. Pero no, al poco se detiene otra vez.

Entonces se bajan del tren nuestros compañeros de vagón y de entre los árboles aparecen manadas de gitanos con carros de supermercado. Empiezan a bajar fardos y fardos del tren (ahora entendemos tanto ruido de precinto...) y en menos de minutos desaparecen mientras Nano y yo los miramos con los ojos como platos desde la ventanilla.

Finalmente, el tren arranca y proseguimos nuestro camino hacia Belgrado.

Luis

Liviu Librescu, un pequeño homenaje

En estos tiempos donde a cualquier persona que le sepa pegar patadas a un balón o cante medio bien las letras que le escriban y mueva un poco el trasero se les llama "ídolos" o "heroes", es gratificante que personas anónimas lleven a cabo actos que si se pueden calificar con todo merecimiento de "heroes".

Liviu Librescu, rumano, de religión judía, 76 años.
Superviviente del holocausto, opositor al régimen comunista de Rumanía durante los 60 y 70. Huido a Israel gracias a la intercesión de la diplomacia judía y finalmente emigrado a Estados Unidos.
Ingeniero y profesor de universidad. El profesor Librescu murió acribillado por las balas del surcoreano desequilibrado que provocó una tragedia hace varios días en la universidad norteamericana, pero su muerte salvó la vida de varias decenas de alumnos que pudieron escapar mientras el bloqueaba la puerta con su cuerpo.

Es tristemente irónico que un superviviente del holocausto y del regimen comunista rumano fuera a morir en la "tierra de la libertad".

Luis

Kevin Carter

Hi Time magazine
hi Pulitzer Prize
Vulture stalked white piped lie
forever wasted your life in black and white
Kevin Carter Kevin Carter

La letra arriba escrita pertenece a la canción "Kevin Carter" de Manic Street Preachers
Kevin Carter fue un fotógrafo sudafricano que ganó el premio Pultizer de 1994 por una fotografía en la que una niña sudanesa, famélica y casi agonizante por el hambre, aparece recostada en el suelo, incapaz de levantarse y continuar su camino, y es acechada por un buitre.

Tras darse a conocer la foto, las acusaciones hacia Kevin Carter fueron abrumadoras. No se le perdonó que se hiciera famoso con esa foto y gran parte del mundo occidental se le echo encima. Carter se suicidó poco después.

Al mismo tiempo en que se demonizaba a Carter por su foto y por presumiblemente no haber ayudado a la niña, cientos de miles de tutsis morían en Ruanda degollados por machetes hutus mientras la ONU y los grandes gobiernos del mundo miraban hacia otro lado. Nadie se suicidó por ello, ni siquiera hubo dimisiones e investigaciones.

Hoy, 13 años después, el mundo sigue mirando a otro lado mientrás en Sudán siguen las matanzas. Millones de personas mueren por no poder pagar tratamientos contra enfermedades que aquí están practicamente erradicadas. El gasto en presupuesto militar es infinitamente mayor que el gasto en ayuda al desarrollo. Los escándalos en ONG´s saltan como setas. Pero ya nos hemos acostumbrado a ello y cambiamos de canal o de tema de conversación y apañado.

Como canta U2
"And it´s truth we are inmune
when fact is fiction and TV reality
and today the millions cry
we eat and drink while tomorow they die"

La avaricia, la codicia y el ansia por tener intrínsecos a nuestra cultura y nuestra forma de vida siguen viajando, 13 años después, en las alas de ese buitre que sobrevuela África cobrándose presas a velocidad endiablada.

Foto

Luis

Free Solo

Free solo. Sin protección, sin cuerdas, sin nada.
La gravedad contra el escalador. El hombre contra la naturaleza.

Free soloing es la modalidad de escalada en la que el escalador se enfrenta a la roca sin más ayuda que sus propias fuerzas. Sin ninguna protección excepto sus manos y pies. El más ligero fallo supone una caída y con casi toda seguridad la muerte.

Algunos los llaman locos insensatos. Otros piensan que es la forma más pura y plena de alpinismo. Lo cierto es que el escalador que se decide por hacer free solo suele ascender rutas varios grados por debajo de su nivel de escalada protegida, y normalmente vías que conocen muy bien. Los accidente mortales son escasísimos e infinitamente menores a los domingueros que se meten en sitios donde no debían en senderos sin aparente peligro y acaban sufriendo accidentes.

No es el objeto de este artículo emitir un juicio sobre los free soloers. Me asombra la capacidad y la concentración necesarias para llevar a cabo algo así. Las palabras de un free solo lo dicen todo:

"Concentrado en cada movimiento, todo alrededor mío no existía. Apenas a varios metros había fotógrafos, escaladores de apoyo, equipos, personas al fin y al cabo. Sin embargo parecían tan lejos como si estuviese en la luna. Solo yo, con mis propias fuerzas podía regresar al mundo que me rodeaba a poca distancia."



Luis

De vuelta

Bueno, pues ya estamos de vuelta por el blog dispuestos a seguir contando historias y atizar de vez en cuando a todo lo que se mueva.

Después de tres meses sin un puente ni un día de vacaciones y de un par de semanas de trabajo muy intenso, hacían falta unas vacaciones. Ahora ya he terminado el curso de alemán, así que tengo un poquito más de tiempo libre.

Un fin de semana (bueno, apenas 24 horas) en Zarauz y luego 4 días por el norte de España, con 3 días de curro entremedio, dan para muchas cosas:

-Acabar cantando en un restaurante de Zarauz jotas con la dueña del garito, a las 5 de la tarde cuando ya se había ido el resto de clientes.
-La cena en la sidrería, los cantos (quien tuviera la suerte de se un galloooo...) a los que se unió el autobús que nos llevaba de vuelta de la misma.
-Nieve en la autopista llegando a Bilbao para los que salieron tarde de Zaragoza.
-La pensión "El conde Draculo" en Santander, el parquecillo de focas y pingüinos.
-La mariscada de San Vicente de la Barquera (gracias Diego), a recordar durante mucho tiempo. Genarín pidiendo botella tras botella de vino (menos mal que conducía yo), 9 personas zampándose marisco para 8 y no pudiendo acabárselo.
-La impresionante ruta de la Garganta del Cares (con 3 kms de propinilla desde el coche hasta el inicio de la ruta), culminada con un bocadillo de queso cabrales más difícil de digerir que andar toda la caminata.
-El navegador del coche volviéndose loco en la entrada de Gijón y diciéndome que girase a la izquierda en plena autovía.
-La cena de tapas por León con Nano y Lola, tras haber esquivado las procesiones. La impresionante catedral que corona la ciudad.
-La vuelta el domingo a primera hora de la mañana, por la autovía que atraviesa las llanuras de Castilla-León, escuchando por la radio como Alonso se lleva la carrera de Malasia.
Dos fotos de la ruta del Cares


Ya estamos pensando en la siguiente.

Luis

Children of reconciliation will be the parents of peace

"Los hijos de la reconciliación serán los padres de la paz".
Me venía hoy a la cabeza este mural que vi paseando por Belfast Oeste hará 3 años cuando oía por la radio el acuerdo de gobierno entre el Sinn Fein y los unionistas de Ian Paisley. Algo así como que el PP y Otegui pactaran un gobierno en el País Vasco.

Se ha repetido muchas veces que son conflictos distintos y que no se deben comparar las situaciones ya que las causas y hechos son distintos.
Y sí, lo son. El conflicto norirlandés tenía a dos bandos enfrentados matándose unos a otros. La cantidad de muertos, en relación a la población quintuplica a las víctimas de la barbarié etarra. Todavía existen muros y verjas en determinadas zonas de Belfast que se cierran por las noches. El odio y el rencor tienen, en definitiva, mucho mayores motivos para estar enraizados en la sociedad del Ulster.
Y, sin embargo, el diálogo ha acabado por imponerse.

En Irlanda del Norte hay murales que ocupan fachadas enteras ensalzando a milicianos unionistas o del IRA. Hay homenajes a "luchadores caídos" (léase terroristas) en plazas públicas. Ha habido atentados posteriores al fin de la violencia que no han detenido el proceso.
Ha habido, en definitiva, mayores y más desagradables sapos que tragarse que el hecho de, por ejemplo, una reducción de condena de un sanguinario terrorista. Así a bote pronto, uno de los líderes del IRA en la época del Bloody Sunday, Martin McGuiness, ha sido Ministro de Educación del Ulster y uno de los principales negociadores. Y apenas ha pisado la cárcel en su vida.
Tony Blair ha contado siempre con el apoyo de la oposición y considera la firma del acuerdo como la cúspide de su carrera política.

Aquí, no. Que gran verdad que las condiciones son diferentes.
Donde los ingleses han aceptado a antiguos terroristas como interlocutores, aquí se les juzga.
Donde ha habido una banda con clara voluntad de dejar las armas aquí hay otra que si pero no.
Donde un brazo político ha condenado inequívocamente la violencia aquí se hacen equilibrios.
Donde a un gobierno no le ha temblado el pulso a la hora de suspender la autonomía, aquí parece apocarse a cada exigencia.
Donde una oposición ha apoyado sin fisuras al gobierno, aquí se tiran los muertos a la cara.

Que una banda de mafiosos asesinos no esté a la altura de las circunstancias es algo que se puede esperar. Que unos señores que rigen los destinos de un país no lo estén... bueno, conociéndolos también.

Luis

PS: Este blog se toma vacaciones en semana santa. Primero nos vamos al País Vasco a sidrerías y después de road trip por Cantabria y Asturias (aunque entre medio habrá que currar 3 días en Zaragoza)

Recetas de Fin de semana

Vaya fin de semana de recetillas de cocina.

Viernes: Ensalada en 2 jetazos:
Berros, queso mozzarella fresco cortado a daditos y fresones cortados en cachos pequeños. Aliñado con aceite, sal y vinagre de módena. Así de simple y de rico.

Sábado: Dorada con mousse de aguacate y zanahoria.
Poner a cocer dos zanahorías por cabeza unos 20 minutos. Cuando estén blandas, pasar por la batidora con un poco de leche. Salpimentar
Poner una loncha de jamón serrano en el horno unso 15 minutos hasta que quede crujiente. Batir un aguacate con el zumo de medio limón, sal, pimienta, un chorrito de aceite de oliva y el jamón desmenuzado en trocitos pequeños (al quedar crujiente esto será muy fácil)
Majar un ajo en un mortero, con unas ramitas de perejil y medio vaso de aceite. Poner las doradas (1 por persona) en una fuente de horno, aliñar con el aceite y el ajo y hacer en el horno a máxima potencia durante 10 minutos.
Finalmente, servir cada dorada con un poco de mousse de aguacate y otro poco de mousse de zanahoria

Arroz salvaje:
Rallar una zanahoria y medio calabacín y cortar una cebolleta en aritos. Mientras tanto poner a cocer una mezcla de arroz basmati y arroz salvaje (se vende ya mezclado en bolsitas). Para cocer el arroz salvaje hay que añadir abundante agua y dejar cocer unos 25/30 minutos.

Poner una sarten con abundante aceite muy caliente.
Echar primero la cebolla y un manojo de brotes de soja para que se hagan. Cuando ya casi estén añadir la zanahoria y el calabacín. Dejar un par de minutos y escurrir el aceite. Añadir el arroz, sal, jengibre rallado y un chorro generoso de salsa de soja. Dejar que se rehogue todo junto 3 minutitos, revolver y servir.

Domingo: Borraja con calabaza
Cocer las borrajas peladas y cortadas en trozos durante 40 minutos. Sacar los trozos de borraja pero reservar el agua de cocción.Mientras tanto cortar la calabaza en trozos gruesos y freir en abundante aceite a fuego lento (esto es para que se ablanden).
En una fuente de horno poner la borraja y la calabaza. Hacer una besamel pero empleando el agua de cocer la borraja en lugar de leche (esto se conoce como "veloute").
Echar la veloute por encima y espolvorear queso rallado (mejor si es queso parmesano recién rallado). Meter en el horno durante 10 minutos y disfrutar.

Luis

Palos Chinos

o palos del diablo (traducción directa del inglés "devilstick").
Son 3 palos, dos iguales y otro más grande que los anteriores que se hace girar en el aire con los dos primeros. Tal y como estos:

Son muy sencillos de hacer, basta con un palo de madera de unos 1.5-2 cms de diámetro. Los palos cortos tendrán unos 30 cms y el grande más o menos 50 cms. Se recubren con goma (yo la saqué de una cámara de bicicleta) a los largo de toda su longitud y se pone un trozo de goma enrollado en cada extremo, de manera que quede contrapesado. La goma se sujeta con cinta aislante y es aconsejable poner en el centro una tira de cinta de color distinto a las gomas para tener la referencia. Estos son los que me hice yo:

Me suelo bajar por las tardes media hora o así al parque de al lado de casa a practicar un poco.
¿Qué trucos se pueden hacer con los palos?
En www.stixguru.com podéis encontrar algunos trucos.
También se pueden ver en vídeos de youtube como este:


Luis

Relato breve (este propio)

Introducción: Este relato si que es completamente original mío. Acepto críticas e insultos varios.
Ah, y elogios también.

-Pueden ser peligrosos en un futuro, líder.
-Gracias por el aviso. Lo tendré en cuenta.

El Líder sonrió. Los Zorgs siempre habían sido sus sirvientes más fieles y entregados.
Dueño y señor de varias galaxias, la mente maquiavélica y cruel del Líder había ideado una astuta treta para dominar a los Zorgs de su planeta sin necesidad de recurrir a la violencia. Varios de sus sirvientes más hábiles se habían infiltrado en la sociedad de los Zorgs y les habían hecho creer que todo lo que tenían se lo debían a un Líder, que los había hecho prosperar gracias a los inmensos poderes que tenía.
El Líder se aprovechó de la sociedad profundamente violenta e injusta de loz Zorgs para prometerles un paraíso de felicidad y plenitud a aquellos que le sirvieran lealmente y eliminasen a sus adversarios. Gregarios e ingenuos por naturaleza, los Zorgs creyeron todo aquello que los emisarios del Líder les prometieron y se lanzaron a la conquista del resto del planeta, sometiendo a todos los que se negaron a creer en la existencia del Líder.
El Líder aprovechó sus poderes para facilitarles las victorias en las batallas más duras, rearfirmando la creencia de los Zorgs en que un ser superior protegía y favorecía a todos aquellos que peleaban por su causa.

Una vez el planeta estuvo dominado, el Líder, con su ejército de Zorgs y miembros de otras razas que habían aceptado su dominación, se lanzó a la conquista del varias galaxias.
Las batallas fueron duras, pero el empleo de la misma estrategia que con los Zorgs facilitó las conquistas. Durante las varias eras que duró la conquista de las galaxias más cercanas, el Líder permaneció oculto en sus cuevas secretas. Tan solo un grupo de sirvientes fieles a el sabían de su paradero y tenían constancia de su existencia, pero miles de millones de individuos de diversas razas conquistaban planetas en su nombre. Mientras tanto el Líder y unos pocos fieles sirvientes habían acumulado enormes riquezas y vivían con todo tipo de lujos, pero sus soldados seguían peleando en su nombre para descubrir, tras morir en combate, que tal paraíso de felicidad y plenitud no existía.

No fue hasta pasadas muchas eras cuando una nave exploratoria de Zorgs se infiltró en un lejano planeta y descubrió una sociedad primitiva que guardaba gran afinidad con los antiguos Zorgs.
Uno de los privilegiados sirvientes se encontraba debatiendo con el Líder acerca de los informes que habían mandado los Zorgs.

-Señor, al parecer puede tener un rival en alguna parte del universo.
-Lo veo, lo veo. Pero está en una fase muy primitiva, está muy lejos de ser una amenaza.
-Según los informes, este rival podría estar empleando su misma táctica. Las razas que habitan este planeta se matan entre sí en nombre de un ser superior que, creen ellos, les protege, les favorece y les promete una vida después de la muerte.
-¿Y a que nombre responde este rival?¿Quien me puede hacer sombra en un futuro lejano?
-Aquí es donde el informe se vuelve un poco confuso. Al parecer unos lo llaman Dios, otros Alá y otros Jehova o Yahve.

Luis

Loch Lomond

A unos escasos kilómetros de Glasgow encontramos en Loch Lomond, probablemente el más bonito de los "lochs" escoceses, aunque no tan popular como el gris y anodino lago Ness por no contar con una leyenda sobre un monstruo ficticio.

El clima húmedo y neblinoso de Escocia se hace notar especialmente en las mañanas frías de domingo en las que nos levantamos a las 5 y media para coger el autobús que sube por su orilla para hacer alguna excursión. Pero también hace posible que sus orillas tengan preciosas praderas verdes.


Las laderas que se levantan sobre el lago culminan en el pico Ben Lomond, a 900m. de altura sobre el lago. Las laderas suelen estar húmedas, ya sean de bosque o de matorral. La mayor parte de la longitud del lago se aprecia desde la cima del pico.


Bajamos abajo, estamos mojados, somnolientos y tenemos frío. Todavía la bruma de la mañana se resiste a levantar, el termómetro apenas pasa de los 5 grados y la superficie del agua están tan tranquila que parece un espejo. La mañana ha sido bien aprovechada.


Luis

La ley por el forro

La del tabaco, claro.
Ya hace más de un año de su entrada en vigor y siempre que salgo los sábados llego a casa con los ojos irritados, la ropa apestando y un poco más de mierda en los pulmones.
Y no, no creo que los bares en los que suelo estar tengan menos de 100 m2. La mayoría son más grandes, así que tendrían que tener zonas separadas. ¿las tienen? jajaja.
Todo lo más que he visto han sido algunos carteles de prohibido fumar, a los que la gente no hace ni puñetero caso. Tampoco hay nadie del bar que haga que se respeten las normas, por supuesto.

Y llegados a este punto me pregunto. Si alguna vez que he salido por Barcelona los bares cumplen esta norma sin tener que estar encima de los clientes... ¿porqué no en Zaragoza? Recordemos que estamos en la ciudad en la que los bares de copas protestaron contra una ley que alargaba su horario de cierre porque temían que esta vez se hiciera cumplir.

Sin embargo, aunque en Barcelona tampoco habia perros de presa detras de los fumadores, la gente no fumaba, o se salía a una terracilla. ¿Por qué aquí, no? ¿Somos menos civilizados? Voy a tener que pensar que sí.

No se trata de que los bares tengan que tener a personal patrullando constantemente las salas, pero es que la gente pasa olímpicamente de los carteles y las advertencias. Como si no existieran, vamos. Como si no hubiese una ley.

Y mira que a me la suda si quieres joderse los pulmones, hacer que su ropa apeste o que sus ojos se irriten. Pero si que me importa má que por me jodan los míos.
Y más cuando la ley me asiste.

Luis

Crónica GP Australia

Por fin comenzó la largamente anticipada temporada 2007 de las carreras de F-1. Y lo hizo con un GP un tanto aburrido, típico de un circuito con pocos puntos de adelantamiento y sin ningún safety car.

Ferrari comienza dominando, confirmando lo que ya apuntaba en pretemporada. Kimi exprimió al máximo el potencial del coche rojo, poniendo tierra de por medio nada más iniciarse la carrera y liderando hasta el final. También cometió un pequeño error por falta de concentración, que en otras circunstancias podría salirle caro.
Massa llevó a cabo una carrera sólida sin más, saliendo desde atrás por problemas mecánicos.

Y si Ferrari apunta a claro nº1, el nº 2 con bastante margen es Mclaren. Sensacional debut de Lewis Hamilton, pasando a Kubica y a Alonso en la primera curva y carrera clásica de Fernando, obteniendo el máximo que su coche permitía. Los pupilos de Ron Dennis deberán mejorar para acercarse a los del Cavallino Rampante pero Ron puede sacar pecho de lo acertado de la apuesta por Hamilton.

BMW tiene pinta de ser el tercero en discordia. Rápido pero frágil, Kubica perdió un cuarto puesto casi seguro al no aguantar la mecánica. Heidfeld comienza el año siendo "Mr solid". Gran salida del alemán pasando a Alonso en la primera curva. Y la subida de BMW coincide con la bajada de Renault, a quienes parece estar afectando en gran medida la marcha de Fernando. Fisichella hizo su carrera, sin grandes alardes pero tampoco tenía coche, mientras que Kovalainen... bueno, en palabras de Flavio Briatore "su carrera fue basura". Esperemos que el finlandés remonte el vuelo en próximos GP.

Del resto poco que añadir, con excepción de la excelente actuación de Nico Rosberg, consiguiendo un 7º puesto que le vendrá de perlas a Williams y llevando a cabo el mejor adelantamiento de la carrera al sobrepasar a Ralf Schumacher.

En tres semanas, en Malasia, mas.

Luis

Las manis del PP

No falla. Da igual lo que haga el PSOE y como y cuanto la cague.
Siempre viene un miembro del PP y hace alguna declaración para meter la pata aún más.

La última: calificar como "asuntos rancios" y "de los tiempos de Felipe V" las manifestaciones contra la guerra de Irak (que el propio PP decidió y debido a la cual sigue muriendo hoy gente).

¿Que opinan ilustres personajes peperos y periodistas sobre las manifestaciones?

Jose María Aznar, año 2003

“La política no es cosa de agitación, sino de ideas. No es cosa de pancartas, sino de proyectos”.

“La oposición no se hace, ni mucho menos la alternativa, agarrándose a la primera pancarta que pasa por la calle”

“Se ha intentado sobrepasar al Gobierno no por las urnas sino por la presión de la calle”.

"Los tengo bien puestos. Algunos intentan acabar con ellos, pero no pueden y siguen en pelota tras la pancarta"

"Ésa es la verdad, y todo lo demás son martingalas y ganas de perder el tiempo, porque, o hay un Gobierno del PP, o hay una coalición de pancarteros, de Zapatero, de comunistas e independentistas que todas las mañanas desayunan galletas de rencor o de odio"

Pedro J. Ramírez, año 2002

"En este país cualquier payaso es libre de enhebrarse a una pancarta y protestar por lo que quiera, pero 25 años después de la conquista de un régimen de respeto y tolerancia, es inadmisible que bandas de haraganes con alcohol en el aliento campen por sus respetos, haciendo la ronda y vociferando al modo de los sturmtruppers, entre insignias y banderas, para señalar con el estigma de «esquirol», y si es posible darle su merecido, a todo aquél que no se pliegue a sus designios."


Vaya, como cambian las cosas.

Luis

Previo temporada F-1 2007. Los equipos (III)

Honda
Pilotos: Jenson Button y Rubens Barrichello

Honda buscará en 2007 ese saltito que les falta para mirar de tu a tu a los grandes del campeonato con más consistencia que el año pasado. Los japoneses pierden a otro buen aerodinamicista (Simon Lacey) pero con el apoyo total de Honda y un presupuesto fuerte es de esperar que no les suponga muchos problemas. La pretemporada ha sido decepcionante hasta el momento y no parecen en disposición de pelear por el top3, más bien deberán preocuparse de que BMW Sauber no los baje un escalón

Jenson Button una vez más liderará al equipo después de una temporada bastante buena de no ser por el bajón de rendimiento durante el segundo tercio de la misma. Jenson comenzó muy bien con un podio en Malasia, pero después de la rotura de motor en la última curva del GP de Australia desapareció del mapa hasta que en las últimas 6 carreras consiguió más puntos que ningún otro piloto y logró por fin su ansiada primera victoria.
El inglés es un piloto rápido y sedoso, que no maltrata el coche ni se ve envuelto en muchos incidentes. Se adapta bien a una pista cambiante y es capaz de realizar buenos adelantamientos.
En el debe hay que señalar que de momento no ha sido capaz de mantener el mismo nivel de velocidad durante una temporada completa y que da la impresión de ser un piloto fácil de adelantar.
Rubens Barrichello deberá mejorar su rendimiento del año pasado si quiere seguir en su monoplaza otro año más. El brasileño es ya un veterano al que no le queda mucho tiempo y otro año lejos de su jefe de filas le puede costar el volante. Con el brasileño se puede contar siempre que la pista está mojada, pero de el también se deben esperar carreras en las que pase desapercibido

Renault
Pilotos: Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen
La marca francesa ha sufrido una baja importantísima con la marcha de Alonso a McLaren. También es posible que pierdan a Rod Nelson (ingeniero de pista de Fernando) y también se ha ido Nicholas Hennel, uno de los jefes de aerodinámica.
Sin embargo es de esperar que el eficiente equipo francés siga teniendo un coche rápido y fiable y con Pat Symonds en boxes no haya fallos de estrategia.
Giancarlo Fisichella tiene que mejorar su rendimiento de sus dos últimos años o a sus 34 tacos empezará a vislumbrar la retirada cerca. El romano se ve libre de la presión de tener como compañero al mejor piloto actual , con lo que uno de sus puntos débiles (su frágil mentalidad) debería notarse un poco menos. Giancarlo es un piloto rápido que se maneja muy bien en tandas largas con mucho combustible, pero si el coche no funciona tiende a desmotivarse y no extraer el 100% del mismo.
A priori parte como jefe de filas.

El otro Renault lo ocupará el finlandés Heikki Kovalainen, que debuta en la categoría después de ganar las World Series, ser segundo en GP2 y estar un año de probador en Renault marcando excelentes tiempos de vuelta. Habrá que ver si es capaz de mantener esa velocidad a lo largo de toda la temporada.

Ferrari
Pilotos: Felipe Massa y Kimi Raikonnen
A priori el gran favorito debido a que de todos los equipos punteros es el único que calzaba Bridgestone (unico proveedor de neumáticos este año) en 2006, por lo que no deberá adaptarse como el resto de escuderías. Sin embargo no solo han perdido a Michael, sino que el gran estratega (Ross Brawn) y el responsable de motores (Silvio Martinelli) también se van. Habrá que comprobar si las estructuras creadas por este equipo son capaces de aguantar tantas bajas.
Kimi Raikkonen llega a Ferrari como lider de equipo después de 5 años en McLaren. Kimi es un valor conocido como piloto, quizás el único que sea tan rápido como Fernando aunque no tenga tan buena lectura de carrera. También comete algún error de principiante como este año en Hungría o el pasado en Nurburgring, lo que no tendría demasiada importancia de no ser porque enfrente tiene a un piloto que no los comete. Sobre Kimi como líder de equipo hay más dudas, sobre todo después de que en la segunda parte de este año se le viera desmotivado con un coche que no estaba para pelear por victorias.
Año decisivo para el, pues si Ferrari no resulta tan bueno podríamos empezar a estar ante otro piloto que se pasó su carrera en el coche equivocado en el año equivocado.
Felipe Massa ha sido una de las sorpresas agradables de 2007 y de su actuación frente a Kimi depende la valoración definitiva de la temporada 2006 de Schumi. El brasileño fue dejando atrás sus errores de principio de temporada y se fue revelando como mejor escudero de lo que fue Fisichella para Renault. Pero en 2007 no va a volver a aceptar el papel de nº2 y es de esperar que plantee batalla a Kimi. También año muy importante para Felipe, que puede marcar la diferencia entre saltar al primer escalón de pilotos o quedarse en el segundo. Un punto a mejorar en sin duda su conducción sobre mojado.
De momento los tiempos de pretemporada dan como favorito a Massa, pero habrá que ver que ocurre cuando las luces se apaguen en la parrilla de Melbourne


Luis

Previo temporada F-1 2007. Los equipos (II)

Seguimos con la segunda parte del previo a la temporada, acercándonos hacia la cabeza de la parrilla.

BMW-Sauber
Pilotos: Nick Heidfeld y Robert Kubica
Buena temporada de debut la del equipo basado en Suiza en 2006. Ya durante su época con Williams se rumoreaba que BMW hacía muy buenos motores y este año se confirmó con el podio de Kubica en un circuito donde prima el motor como Monza. Heidfeld también pisó cajón en Hungría y Villeneuve brilló antes de ser sustituido por Robert Kubica.
El objetivo de BMW el año que viene será seguir acercándose a la elite aunque no parece probable que puedan pelear por victorias ya. En los test de invierno han sido muy rápidos, pero poco fiables.
Nick Heidfeld es un piloto sólido, regular y rápido pero al que quizás le falta un puntito para colocar el coche por encima de sus posibilidades. Será interesante su duelo con un piloto como el debutante Kubica, rápido y valiente, en una escudería que no piensa implantar, a priori, órdenes de equipo.
Robert Kubica es el primer polaco en conducir un monoplaza de la categoría reina y el año pasado asombró en las 6 carreras que disputó. Rápido y valiente, no duda en arriesgar y adelantar cuando hay oportunidad. Evidentemente en 2007 deberá aprender a domar esa agresividad. Un diamante en bruto que hay que pulir.

Toyota
Pilotos: Ralf Schumacher y Jarno Trulli
La marca japonesa sigue anclada en mitad de la parrilla otro año más y mientras su gran rival (Honda) conseguía ganar un GP, los de Fuji se tenían que conformar con el podio de Ralf en Australia y alguna actuación notable de Jarno Trulli sin recompensa.
Precisamente en sus pilotos más que en su monoplaza puede estar el problema ya que tanto el hermanísimo como el italiano carecen de regularidad y de esa chispita de genialidad que tienen los grandes de este deporte. Incluso Trulli parece haber perdido esa magia que tenía para sacarse vueltas de calificación rapidísimas, aunque luego le faltase ritmo de carrera.

Williams
Pilotos: Nico Rosberg y Alex Wurz
Quien ha visto y quien ve al equipo que dominó la competición durante los 90. Tras los años de BMW y Juan Pablo Montoya, el cambio a los rápidos pero frágiles motores Cosworth supuso un paso atrás para un equipo acostumbrado a ganar carreras año si y año también. En el 2007 contarán con propulsores Toyota, lo que les garantiza mayor fiabilidad pero quizá menos rendimiento.
Nico Rosberg repite como piloto titular y habrá que ver si es capaz de confirmar el talento que dejó con cuentagotas el año pasado o se convierte en otra promesa estrellada. En su debut marcó la vuelta más rápida en carrera, siendo el piloto más joven en lograrlo, pero a lo largo de la temporada fue muy irregular. Habrá que ver como lo hace ahora que tiene más experiencia
Junto a el estará el austriaco Alex Wurz, que vuelve a pilotar en carrera tras unos años condenado al ostracismo de los pilotos de pruebas. Wurz fue en algún tiempo considerado una gran promesa, pero nunca dio todo lo que podía dar en Benetton. Veremos si es capaz de pasar una segunda juventud o su segunda oportunidad en el mundillo pasa desapercibida.


Luis

Previo temporada F-1 2007. Los equipos (I)

Apenas queda una semana y media para que de comienzo la temporada 2007 de Formula-1. Grandes incógnitas esperan ser despejadas a lo largo de las 17 carreras que componen el calendario de este año. ¿Quién sucederá a Schumacher en Ferrari, Massa o Raikonnen?¿Rescatará Alonso a McLaren de su cuesta abajo?¿Qué hará Fisichella una vez liberado de la presión de tener a Fernando como compañero en Renault?¿Renacerá Williams de sus cenizas?¿Dará Honda el definitivo paso adelante?

Vayamos por partes con el previo, empezando con los equipos que lucharán por evitar el farolillo rojo.

Red Bull - Renault.
Pilotos: David Coulthard y Mark Webber
Año de novedades para el equipo de la marca de bebidas. Llega un piloto como Mark Webber acostumbrado a sacar el máximo de sus coches, un jefe de diseño considerado como uno de los mejores (Adrian Newey) y además dispondrán de un motor rápido y fiable como es el de Renault. Con todo esto, a priori, deben remontar el vuelo y desarrollar el potencial que apuntaban en 2005. Sin embargo sus tiempos y su fiabilidad en los tests previos han sido decepcionantes
David Coulthard entra en el 2007 como el piloto más veterano de la parrilla y sabiendo que se enfrenta a su última oportunidad. Si no obtiene buenos resultados este año la puerta de salida puede quedar abierta para él.
Que decir del escocés, capaz de batir en su día a Michael en mojado en Brasil o en las calles de Monaco, pero también de sacar a su propio compañero de equipo de carrera o de estrellarse contra el muro de boxes al entrar a los mismos. Rápido y experimentado pero irregular. Su punto fuerte debería ser su gran capacidad para leer las carreras, especialmente en condiciones difíciles.
Mark Webber tiene ante la oportunidad de olvidar su último año en Williams repleto de problemas y mostrar todo su potencial, ese que hace que algunos especialistas lo coloquen tan solo por debajo de Kimi y de Fernando y al nivel de Button en el escalafón de pilotos. Desde luego para ello debería de batir por bastante diferencia a Coulthard. Otro piloto rápido y agresivo pero un poco irregular, aunque lo cierto es que este año perdió una buena cantidad de puntos por la falta de fiabilidad de su coche. Uno de los mejores calificadores de la parrilla así como uno de los pilotos más difíciles de adelantar.

Toro Rosso-Ferrari
Pilotos: Vitantonio Liuzzi y Scott Speed
El equipo B de Red Bull ha decidido, acertadamente en mi opinión, dar continuidad a los dos pilotos que estuvieron a los mandos el año pasado: Scott Speed y Vitantonio Liuzzi. Aunque ninguno de los dos dejó boquiabierto al paddock, fueron lo bastante sólidos como para merecer otra oportunidad.
El italiano es uno de esos casos de piloto de enorme talento desaprovechado, mientras que Speed no parece que vaya a pasar de ser un piloto del fondo de la parrilla.
El equipo montará este año propulsores Ferrari.

Spyker-Ferrari
Pilotos: Christian Albers y Adrian Sutil
Lo que queda del antiguo equipo Jordan (ay que lejos quedan los tiempos en los que Frentzen peleó por un mundial al volante de un coche amarillo) intentará evitar el farolillo rojo esta temporada. El holandés Christjan Albers cumplirá su tercera temporada consecutiva y será acompañado por el semidesconocido Adrian Sutil.
Anecdóticamente, el español Adrián Vallés será uno de los pilotos de pruebas, aunque dado el escaso potencial económico del equipo no parece que vayan a probar mucho a lo largo del año.

Super Aguri- Honda
Pilotos: Takuma Sato y Anthony Davidson
El tercer equipo que participara junto con los dos anteriores en el "Campeonato de los pequeños". Con apoyo de Honda y un coche nuevo (el año pasado comenzarón con una patata de hace 4 años) quizás pueden aspirar a lograr algún punto y a colarse a mitad de la parrilla ocasionalmente. Ya en Brasil Takuma Sato consiguió la séptima vuelta rápida de carrera, lo cual teniendo en cuenta que el equipo no existía hace un año tiene mucho mérito.
Precisamente será Sato el jefe de filas. El Kamikaze dejó este año atrás su costumbre de andar más por las escapatorias que por el asfalto y se ganó el respeto del paddock. Cuando no comete muchos errores es un piloto rápido que protagoniza maniobras espectaculares. Cuando los comete da lugar a unas facturas en reparaciones que asustan.
Como compañero de equipo esta vez no habrá un japones desconocido sino un piloto respetable como Anthony Davidson, probador de Honda durante 3 años y del que hay muy buenas referencias.

Luis